Το EBD (Electronic Brakeforce Distribution - Ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης) βελτιστοποιεί αυτόματα την πίεση πέδησης και τη γενική ισοκατανομή της πέδησης και αποτρέπει το μπλοκάρισμα των πίσω τροχών. Το φορτίο στον πίσω άξονα είναι, φυσικά, μεγαλύτερο σε ένα πλήρως φορτωμένο όχημα απ’ ό,τι όταν στο όχημα βρίσκεται μόνο ο οδηγός. Επομένως, στους πίσω τροχούς μπορεί να εφαρμοστεί μεγαλύτερη ισχύς πέδησης απ’ ό,τι σε ένα όχημα χωρίς φορτίο. Παρομοίως, όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο στον μπροστινό άξονα, τόσο μεγαλύτερο μέρος της ισχύος πέδησης κατανέμεται σε αυτόν.

Σε οδόστρωμα με διαφορετικές επιφάνειες στην κάθε πλευρά, για παράδειγμα, ξηρή άσφαλτο στη μία πλευρά και πάγο ή χιόνι στην άλλη, θα εκτιμήσετε ιδιαίτερα το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικού (EDL). Εάν το σύστημα ανιχνεύσει ότι ένας τροχός ολισθαίνει, εφαρμόζει την πίεση πέδησης με τρόπο που η ταχύτητα του εν λόγω τροχού να είναι ίδια με εκείνη του δεύτερου τροχού ο οποίος δεν ολισθαίνει. Αυτό επίσης κατευθύνει τη ροπή στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση, ο οποίος μπορεί να μεταφέρει περισσότερη ισχύ, ώστε το όχημα να μπορεί να κινηθεί πιο ομαλά.

Το ESC (Electronic Stability Control - Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας) βοηθά κάθε οδηγό να χειρίζεται κρίσιμες καταστάσεις, όταν το αυτοκίνητο χάνει πρόσφυση. Η μονάδα ελέγχου συγκρίνει συνεχώς τα τρέχοντα δεδομένα αναφορικά με τη συμπεριφορά οδήγησης του οχήματος με τις προκαθορισμένες τιμές. Εάν οι τιμές δεν συμφωνούν μεταξύ τους, η μονάδα ελέγχου δίνει εντολή για σταθεροποίηση του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο αποτρέπεται η ολίσθηση του αυτοκινήτου.

Το HBA (Hydraulic Brake Assist - Υδραυλική υποβοήθηση φρένων) βοηθάει τον οδηγό να δημιουργεί τη μέγιστη πίεση φρένων σε κρίσιμες καταστάσεις, προκειμένου να μειώνεται η απόσταση πέδησης. Η επέμβαση της υποβοήθησης φρένων ενισχύει την πίεση των φρένων στον βαθμό που ενεργοποιείται ο έλεγχος ABS. Έτσι καθίσταται δυνατή η αξιοποίηση της μέγιστης δύναμης πέδησης και η αισθητή μείωση της απόστασης πέδησης.